Turing

Turing Motosikletleri

Turing sınıfı, motosikletin yalnızca bir şehir içi ulaşım veya kısa mesafe eğlence aracı olmaktan çıkıp kıtalar arası seyahat aracına dönüşmesiyle doğdu. Otomobil konforunu iki tekerleğin özgürlüğüyle birleştirmek isteyen üreticiler, zamanla rüzgar koruması, geniş yakıt deposu ve eşya taşıma kapasitesini standart hale getirdi. Günümüzde turing modeller, otoyol hızlarında saatlerce sarsıntısız ilerleyebilen, sürücüyü ve artçıyı hava şartlarından koruyan en donanımlı motosiklet grubunu temsil eder.

Ergonomi ve Sürüş Karakteri

Bu kategorinin merkezinde ergonomik rahatlık yer alır. Oturuş pozisyonu tamamen dik veya hafifçe geriye yaslanacak şekildedir; ayak basamakları geniş, gidon ise sürücünün kollarını kasmadan tutabileceği mesafededir. Geniş ve dolgun seleler, uzun saatler boyunca sele üzerinde kalındığında dahi uyuşma ve ağrıları en aza indirir. Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön camlar, gövdeye ve kaska gelen rüzgar baskısını keserek sürücü yorgunluğunu ciddi oranda azaltır.

Kimler Tercih Etmeli? Sürüş Profili ve Deneyim

Turing motosikletler, haftasonu rotalarından ziyade yüzlerce kilometrelik şehirler arası veya ülkeler arası turlar planlayan sürücülere hitap eder. Yanında düzenli olarak yolcu (artçı) taşıyanlar için arka sırt desteği ve kolçak gibi donanımlarla en konforlu sınıf budur. Ağır gövdeleri ve yüksek torklu motorları nedeniyle genellikle orta ve ileri seviye sürüş tecrübesine sahip, motosikletin ağırlık merkezini yönetebilen sürücüler tarafından tercih edilir.

Turing Modellerin Temel Ortak Nitelikleri

  • Gelişmiş Rüzgar ve Hava Koruması: Geniş ön camlar, elcik korumaları ve aerodinamik grenaj yapıları.
  • Entegre Bagaj Sistemleri: Yan çantalar ve arka çanta (topcase) fabrika çıkışlı olarak gövdeye entegredir.
  • Büyük Yakıt Deposu ve Yüksek Tork: Sık yakıt ikmali gerektirmeyen büyük depolar ve düşük devirde yüksek çekiş sunan motor blokları.
  • Elektronik Seyir Donanımları: Hız sabitleyici (cruise control), elcik/sele ısıtma, navigasyon ekranları ve ses sistemleri.

Satın Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Bir turing motosiklet seçerken toplam ıslak ağırlık ve sele yüksekliği ilk sırada kontrol edilmelidir. Dur-kalk anlarında yere tam basabilmek, 300 kilogramı aşabilen bu makinelerde denge için şarttır. Ayrıca rüzgar camının boyunuza uygunluğu, süspansiyon sertlik ayarlarının yolcu ve yüke göre kolay değiştirilebilmesi ve yakıt tüketim menzili mutlaka incelenmelidir.

Kimlere Uygun Değildir?

Şehir içi yoğun trafikte her gün işe gidip gelmek isteyenler, dar aralardan kıvrak geçişler arayanlar veya kısa mesafelerde hafiflik bekleyenler için turing modeller hantal kalır. Ağırlıkları nedeniyle acemi sürücüler için durma ve manevra anlarında devrilme riski yüksektir. Ayrıca virajlarda yatma açısı ve sportif çeviklik arayan kullanıcıları tatmin etmez.

Turing Motosiklet Modelleri

392 adet Turing Motosiklet listeleniyor

Harley-Davidson Turing 2014
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.3mm
A2 Gogo Moto Turing 2014
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    10.7 hp (7.9 kW)
  • Hacim
    150 cc
  • Çap/Strok
A1 Gogo Moto Turing 2014
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    9.4 hp (6.9 kW)
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
A Ducati Turing 2014
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    150.0 hp (110.3 kW)
  • Hacim
    1,198 cc
  • Çap/Strok
    106.0mm / 67.9mm
Clipic Turing 2014
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    250 cc
  • Çap/Strok
A BMW Turing 2014
  • Motor
    In-line six four-stroke
  • Güç
    160.0 hp (117.7 kW)
  • Hacim
    1,649 cc
  • Çap/Strok
    72.0mm / 67.5mm
Yamaha Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    656 cc
  • Çap/Strok
    81.0mm / 63.0mm
Yamaha Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,065 cc
  • Çap/Strok
    95.0mm / 75.0mm
Yamaha Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,852 cc
  • Çap/Strok
    100.0mm / 118.0mm
A Yamaha Turing 2013
  • Motor
    V4 four-stroke
  • Güç
    97.0 hp (71.3 kW)
  • Hacim
    1,295 cc
  • Çap/Strok
    79.0mm / 66.0mm
Victory Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,737 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
A Victory Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    96.0 hp (70.6 kW)
  • Hacim
    1,737 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
Suzuki Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,462 cc
  • Çap/Strok
    96.0mm / 101.0mm
A Rewaco Turing 2013
  • Motor
    In-line three four-stroke
  • Güç
    106.0 hp (78.0 kW)
  • Hacim
    2,294 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 101.6mm
Honda Turing 2013
  • Motor
    Six cylinder boxer four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,832 cc
  • Çap/Strok
    74.0mm / 71.0mm
A Honda Turing 2013
  • Motor
    In-line four four-stroke
  • Güç
    99.2 hp (73.0 kW)
  • Hacim
    1,284 cc
  • Çap/Strok
    78.0mm / 67.2mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,688 cc
  • Çap/Strok
    98.4mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,688 cc
  • Çap/Strok
    98.4mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,573 cc
  • Çap/Strok
    95.3mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,688 cc
  • Çap/Strok
    98.4mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,688 cc
  • Çap/Strok
    98.4mm / 111.3mm
2013 Harley-Davidson Electra Glide Classic Motosiklet Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,688 cc
  • Çap/Strok
    98.4mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.3mm
Harley-Davidson Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.3mm
Dirico Turing 2013
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,450 cc
  • Çap/Strok
## Turing Motosiklet Nedir ve Nasıl Ortaya Çıktı? Turing sınıfı, motosikletin yalnızca bir şehir içi ulaşım veya kısa mesafe eğlence aracı olmaktan çıkıp kıtalar arası seyahat aracına dönüşmesiyle doğdu. Otomobil konforunu iki tekerleğin özgürlüğüyle birleştirmek isteyen üreticiler, zamanla rüzgar koruması, geniş yakıt deposu ve eşya taşıma kapasitesini standart hale getirdi. Günümüzde turing modeller, otoyol hızlarında saatlerce sarsıntısız ilerleyebilen, sürücüyü ve artçıyı hava şartlarından koruyan en donanımlı motosiklet grubunu temsil eder. ## Ergonomi ve Sürüş Karakteri Bu kategorinin merkezinde ergonomik rahatlık yer alır. Oturuş pozisyonu tamamen dik veya hafifçe geriye yaslanacak şekildedir; ayak basamakları geniş, gidon ise sürücünün kollarını kasmadan tutabileceği mesafededir. Geniş ve dolgun seleler, uzun saatler boyunca sele üzerinde kalındığında dahi uyuşma ve ağrıları en aza indirir. Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön camlar, gövdeye ve kaska gelen rüzgar baskısını keserek sürücü yorgunluğunu ciddi oranda azaltır. ## Kimler Tercih Etmeli? Sürüş Profili ve Deneyim Turing motosikletler, haftasonu rotalarından ziyade yüzlerce kilometrelik şehirler arası veya ülkeler arası turlar planlayan sürücülere hitap eder. Yanında düzenli olarak yolcu (artçı) taşıyanlar için arka sırt desteği ve kolçak gibi donanımlarla en konforlu sınıf budur. Ağır gövdeleri ve yüksek torklu motorları nedeniyle genellikle orta ve ileri seviye sürüş tecrübesine sahip, motosikletin ağırlık merkezini yönetebilen sürücüler tarafından tercih edilir. ## Turing Modellerin Temel Ortak Nitelikleri - **Gelişmiş Rüzgar ve Hava Koruması:** Geniş ön camlar, elcik korumaları ve aerodinamik grenaj yapıları. - **Entegre Bagaj Sistemleri:** Yan çantalar ve arka çanta (topcase) fabrika çıkışlı olarak gövdeye entegredir. - **Büyük Yakıt Deposu ve Yüksek Tork:** Sık yakıt ikmali gerektirmeyen büyük depolar ve düşük devirde yüksek çekiş sunan motor blokları. - **Elektronik Seyir Donanımları:** Hız sabitleyici (cruise control), elcik/sele ısıtma, navigasyon ekranları ve ses sistemleri. ## Satın Alırken Nelere Dikkat Edilmeli? Bir turing motosiklet seçerken toplam ıslak ağırlık ve sele yüksekliği ilk sırada kontrol edilmelidir. Dur-kalk anlarında yere tam basabilmek, 300 kilogramı aşabilen bu makinelerde denge için şarttır. Ayrıca rüzgar camının boyunuza uygunluğu, süspansiyon sertlik ayarlarının yolcu ve yüke göre kolay değiştirilebilmesi ve yakıt tüketim menzili mutlaka incelenmelidir. ## Kimlere Uygun Değildir? Şehir içi yoğun trafikte her gün işe gidip gelmek isteyenler, dar aralardan kıvrak geçişler arayanlar veya kısa mesafelerde hafiflik bekleyenler için turing modeller hantal kalır. Ağırlıkları nedeniyle acemi sürücüler için durma ve manevra anlarında devrilme riski yüksektir. Ayrıca virajlarda yatma açısı ve sportif çeviklik arayan kullanıcıları tatmin etmez.

Frequently Asked Questions

Turing kategorisi nedir?

Turing kategorisi, uzun mesafeli yolculukları en yüksek sürüş ve yolcu konforuyla tamamlamak üzere tasarlanmış, geniş gövdeli ve zengin donanımlı motosikletleri kapsar. Yüksek rüzgar koruması, geniş bagaj alanları ve rahat oturma pozisyonları bu sınıfın temelini oluşturur.

Kimler Turing tercih etmeli?

Şehirler arası veya ülkeler arası uzun turlara çıkan, yolculuklarında bolca eşya taşıyan ve özellikle artçısıyla seyahat eden sürücüler turing modelleri tercih etmelidir. Saatlerce mola vermeden rahatça yol almak isteyen uzun yol sürücüleri için en uygun seçenektir.

Turing motosikletlerin en büyük özellikleri nelerdir?

Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön cam sayesinde sağlanan rüzgar koruması, fabrika çıkışı entegre sert yan ve arka çantalar, dik oturuş ergonomisi ile hız sabitleyici ve koltuk ısıtma gibi uzun yol elektroniğidir.

Yeni başlayanlar için uygun mu, nelere dikkat edilmeli?

Genellikle 300 kilogramı aşan ağırlıkları ve geniş boyutları nedeniyle yeni başlayanlara tavsiye edilmez. Düşük hız manevralarında veya duruş anlarında dengeyi kaybetmek kolay olduğundan, bu motorları seçmeden önce belirli bir sürüş tecrübesi edinmek gerekir.