Turing

Turing Motosikletleri

Turing sınıfı, motosikletin yalnızca bir şehir içi ulaşım veya kısa mesafe eğlence aracı olmaktan çıkıp kıtalar arası seyahat aracına dönüşmesiyle doğdu. Otomobil konforunu iki tekerleğin özgürlüğüyle birleştirmek isteyen üreticiler, zamanla rüzgar koruması, geniş yakıt deposu ve eşya taşıma kapasitesini standart hale getirdi. Günümüzde turing modeller, otoyol hızlarında saatlerce sarsıntısız ilerleyebilen, sürücüyü ve artçıyı hava şartlarından koruyan en donanımlı motosiklet grubunu temsil eder.

Ergonomi ve Sürüş Karakteri

Bu kategorinin merkezinde ergonomik rahatlık yer alır. Oturuş pozisyonu tamamen dik veya hafifçe geriye yaslanacak şekildedir; ayak basamakları geniş, gidon ise sürücünün kollarını kasmadan tutabileceği mesafededir. Geniş ve dolgun seleler, uzun saatler boyunca sele üzerinde kalındığında dahi uyuşma ve ağrıları en aza indirir. Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön camlar, gövdeye ve kaska gelen rüzgar baskısını keserek sürücü yorgunluğunu ciddi oranda azaltır.

Kimler Tercih Etmeli? Sürüş Profili ve Deneyim

Turing motosikletler, haftasonu rotalarından ziyade yüzlerce kilometrelik şehirler arası veya ülkeler arası turlar planlayan sürücülere hitap eder. Yanında düzenli olarak yolcu (artçı) taşıyanlar için arka sırt desteği ve kolçak gibi donanımlarla en konforlu sınıf budur. Ağır gövdeleri ve yüksek torklu motorları nedeniyle genellikle orta ve ileri seviye sürüş tecrübesine sahip, motosikletin ağırlık merkezini yönetebilen sürücüler tarafından tercih edilir.

Turing Modellerin Temel Ortak Nitelikleri

  • Gelişmiş Rüzgar ve Hava Koruması: Geniş ön camlar, elcik korumaları ve aerodinamik grenaj yapıları.
  • Entegre Bagaj Sistemleri: Yan çantalar ve arka çanta (topcase) fabrika çıkışlı olarak gövdeye entegredir.
  • Büyük Yakıt Deposu ve Yüksek Tork: Sık yakıt ikmali gerektirmeyen büyük depolar ve düşük devirde yüksek çekiş sunan motor blokları.
  • Elektronik Seyir Donanımları: Hız sabitleyici (cruise control), elcik/sele ısıtma, navigasyon ekranları ve ses sistemleri.

Satın Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?

Bir turing motosiklet seçerken toplam ıslak ağırlık ve sele yüksekliği ilk sırada kontrol edilmelidir. Dur-kalk anlarında yere tam basabilmek, 300 kilogramı aşabilen bu makinelerde denge için şarttır. Ayrıca rüzgar camının boyunuza uygunluğu, süspansiyon sertlik ayarlarının yolcu ve yüke göre kolay değiştirilebilmesi ve yakıt tüketim menzili mutlaka incelenmelidir.

Kimlere Uygun Değildir?

Şehir içi yoğun trafikte her gün işe gidip gelmek isteyenler, dar aralardan kıvrak geçişler arayanlar veya kısa mesafelerde hafiflik bekleyenler için turing modeller hantal kalır. Ağırlıkları nedeniyle acemi sürücüler için durma ve manevra anlarında devrilme riski yüksektir. Ayrıca virajlarda yatma açısı ve sportif çeviklik arayan kullanıcıları tatmin etmez.

Turing Motosiklet Modelleri

392 adet Turing Motosiklet listeleniyor

A Can-Am Turing 2011
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    100.0 hp (73.6 kW)
  • Hacim
    998 cc
  • Çap/Strok
    97.0mm / 68.0mm
2011 BMW K 1200 LT Motosiklet A BMW Turing 2011
  • Motor
    In-line four four-stroke
  • Güç
    116.0 hp (85.3 kW)
  • Hacim
    1,171 cc
  • Çap/Strok
    70.5mm / 75.0mm
2011 Bajaj Avenger 220 Motosiklet A2 Bajaj Turing 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    19.0 hp (14.0 kW)
  • Hacim
    219 cc
  • Çap/Strok
A Moto Guzzi Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    88.5 hp (65.1 kW)
  • Hacim
    1,151 cc
  • Çap/Strok
    95.0mm / 81.2mm
Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,584 cc
  • Çap/Strok
    95.3mm / 111.1mm
Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,584 cc
  • Çap/Strok
    95.3mm / 111.1mm
Turing 2010
  • Motor
    Six cylinder boxer four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,832 cc
  • Çap/Strok
    74.0mm / 71.0mm
A Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    97.0 hp (71.3 kW)
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
A2 Johnny Pag Turing 2010
  • Motor
    Twin four-stroke
  • Güç
    23.8 hp (17.5 kW)
  • Hacim
    300 cc
  • Çap/Strok
    57.0mm / 53.0mm
A2 Johnny Pag Turing 2010
  • Motor
    Twin four-stroke
  • Güç
    23.8 hp (17.5 kW)
  • Hacim
    300 cc
  • Çap/Strok
    57.0mm / 53.0mm
A2 Johnny Pag Turing 2010
  • Motor
    Twin four-stroke
  • Güç
    23.8 hp (17.5 kW)
  • Hacim
    300 cc
  • Çap/Strok
    57.0mm / 53.0mm
Harley-Davidson Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,800 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.1mm
Harley-Davidson Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,800 cc
  • Çap/Strok
    101.6mm / 111.1mm
Harley-Davidson Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,584 cc
  • Çap/Strok
    95.3mm / 111.1mm
A Can-Am Turing 2010
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    100.0 hp (73.6 kW)
  • Hacim
    998 cc
  • Çap/Strok
    97.0mm / 68.0mm
A Victory Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    97.0 hp (71.3 kW)
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
Victory Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
Victory Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 102.0mm
Victory Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
Victory Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,639 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 102.0mm
A Victory Turing 2009
  • Motor
    Twin four-stroke
  • Güç
    97.0 hp (71.3 kW)
  • Hacim
    1,731 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 108.0mm
UM Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    647 cc
  • Çap/Strok
    81.5mm / 62.0mm
Suzuki Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,783 cc
  • Çap/Strok
    112.0mm / 90.5mm
Suzuki Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,783 cc
  • Çap/Strok
    112.0mm / 90.5mm
Red Wing Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,803 cc
  • Çap/Strok
Red Wing Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,442 cc
  • Çap/Strok
Precision Cycle Works Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    1,573 cc
  • Çap/Strok
A Moto Guzzi Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    88.5 hp (65.1 kW)
  • Hacim
    1,151 cc
  • Çap/Strok
    95.0mm / 81.2mm
A Moto Guzzi Turing 2009
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    88.5 hp (65.1 kW)
  • Hacim
    1,151 cc
  • Çap/Strok
    95.0mm / 81.2mm
## Turing Motosiklet Nedir ve Nasıl Ortaya Çıktı? Turing sınıfı, motosikletin yalnızca bir şehir içi ulaşım veya kısa mesafe eğlence aracı olmaktan çıkıp kıtalar arası seyahat aracına dönüşmesiyle doğdu. Otomobil konforunu iki tekerleğin özgürlüğüyle birleştirmek isteyen üreticiler, zamanla rüzgar koruması, geniş yakıt deposu ve eşya taşıma kapasitesini standart hale getirdi. Günümüzde turing modeller, otoyol hızlarında saatlerce sarsıntısız ilerleyebilen, sürücüyü ve artçıyı hava şartlarından koruyan en donanımlı motosiklet grubunu temsil eder. ## Ergonomi ve Sürüş Karakteri Bu kategorinin merkezinde ergonomik rahatlık yer alır. Oturuş pozisyonu tamamen dik veya hafifçe geriye yaslanacak şekildedir; ayak basamakları geniş, gidon ise sürücünün kollarını kasmadan tutabileceği mesafededir. Geniş ve dolgun seleler, uzun saatler boyunca sele üzerinde kalındığında dahi uyuşma ve ağrıları en aza indirir. Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön camlar, gövdeye ve kaska gelen rüzgar baskısını keserek sürücü yorgunluğunu ciddi oranda azaltır. ## Kimler Tercih Etmeli? Sürüş Profili ve Deneyim Turing motosikletler, haftasonu rotalarından ziyade yüzlerce kilometrelik şehirler arası veya ülkeler arası turlar planlayan sürücülere hitap eder. Yanında düzenli olarak yolcu (artçı) taşıyanlar için arka sırt desteği ve kolçak gibi donanımlarla en konforlu sınıf budur. Ağır gövdeleri ve yüksek torklu motorları nedeniyle genellikle orta ve ileri seviye sürüş tecrübesine sahip, motosikletin ağırlık merkezini yönetebilen sürücüler tarafından tercih edilir. ## Turing Modellerin Temel Ortak Nitelikleri - **Gelişmiş Rüzgar ve Hava Koruması:** Geniş ön camlar, elcik korumaları ve aerodinamik grenaj yapıları. - **Entegre Bagaj Sistemleri:** Yan çantalar ve arka çanta (topcase) fabrika çıkışlı olarak gövdeye entegredir. - **Büyük Yakıt Deposu ve Yüksek Tork:** Sık yakıt ikmali gerektirmeyen büyük depolar ve düşük devirde yüksek çekiş sunan motor blokları. - **Elektronik Seyir Donanımları:** Hız sabitleyici (cruise control), elcik/sele ısıtma, navigasyon ekranları ve ses sistemleri. ## Satın Alırken Nelere Dikkat Edilmeli? Bir turing motosiklet seçerken toplam ıslak ağırlık ve sele yüksekliği ilk sırada kontrol edilmelidir. Dur-kalk anlarında yere tam basabilmek, 300 kilogramı aşabilen bu makinelerde denge için şarttır. Ayrıca rüzgar camının boyunuza uygunluğu, süspansiyon sertlik ayarlarının yolcu ve yüke göre kolay değiştirilebilmesi ve yakıt tüketim menzili mutlaka incelenmelidir. ## Kimlere Uygun Değildir? Şehir içi yoğun trafikte her gün işe gidip gelmek isteyenler, dar aralardan kıvrak geçişler arayanlar veya kısa mesafelerde hafiflik bekleyenler için turing modeller hantal kalır. Ağırlıkları nedeniyle acemi sürücüler için durma ve manevra anlarında devrilme riski yüksektir. Ayrıca virajlarda yatma açısı ve sportif çeviklik arayan kullanıcıları tatmin etmez.

Frequently Asked Questions

Turing kategorisi nedir?

Turing kategorisi, uzun mesafeli yolculukları en yüksek sürüş ve yolcu konforuyla tamamlamak üzere tasarlanmış, geniş gövdeli ve zengin donanımlı motosikletleri kapsar. Yüksek rüzgar koruması, geniş bagaj alanları ve rahat oturma pozisyonları bu sınıfın temelini oluşturur.

Kimler Turing tercih etmeli?

Şehirler arası veya ülkeler arası uzun turlara çıkan, yolculuklarında bolca eşya taşıyan ve özellikle artçısıyla seyahat eden sürücüler turing modelleri tercih etmelidir. Saatlerce mola vermeden rahatça yol almak isteyen uzun yol sürücüleri için en uygun seçenektir.

Turing motosikletlerin en büyük özellikleri nelerdir?

Geniş grenajlar ve ayarlanabilir ön cam sayesinde sağlanan rüzgar koruması, fabrika çıkışı entegre sert yan ve arka çantalar, dik oturuş ergonomisi ile hız sabitleyici ve koltuk ısıtma gibi uzun yol elektroniğidir.

Yeni başlayanlar için uygun mu, nelere dikkat edilmeli?

Genellikle 300 kilogramı aşan ağırlıkları ve geniş boyutları nedeniyle yeni başlayanlara tavsiye edilmez. Düşük hız manevralarında veya duruş anlarında dengeyi kaybetmek kolay olduğundan, bu motorları seçmeden önce belirli bir sürüş tecrübesi edinmek gerekir.