Supermoto

Supermoto Motosikletleri

Supermoto veya yaygın diğer adıyla Supermotard, 1970'li yılların sonlarında motokros, pist ve arazi yarışçılarının aynı parkurda karşılaşabilmesi amacıyla geliştirilen karma bir yarış konsepti olarak doğdu. Yarışçılar hafif kros motosikletlerine küçük çaplı yol jantları, yol lastikleri ve daha büyük ön fren diskleri takarak hem asfaltta hem de toprak bölümlerde mücadele ettiler. Zamanla bu pratik yaklaşım seri üretim cadde motosikletlerine dönüştü. Günümüzde supermoto modelleri, arazi motosikletlerinin sağlam ve esnek şasi yapısını saf asfalt dinamikleriyle buluşturan özgün bir sınıftır.

Tasarım ve Oturuş Karakteri

Bu motosikletler görsel olarak motokros ve enduro modellerini andırır. Uzun süspansiyon hareket mesafesi, yüksek taban mesafesi, dar gövde panelleri ve düz bir sele temel tasarım unsurlarıdır. Sürücü gövdenin içine gömülmek yerine makinenin üzerinde oldukça dik ve yolu yukarıdan gören bir pozisyonda oturur. Geniş gidon yapısı, minimum güç harcayarak motosikleti virajlara yatırmayı ve hızlı yön değişimleri yapmayı kolaylaştırır. Düz ve dar sele ise sürücünün virajlarda ağırlığını öne veya arkaya rahatça kaydırmasına olanak tanır.

Kimler Supermoto Tercih Eder?

Supermoto sınıfı, ağır ve yüksek sürat odaklı makineler yerine hafiflik ve tepki hızı arayan sürücülere hitap eder. Şehir içi trafiğinde çukur ve bozuk zeminleri dert etmeden kıvrakça ilerlemek isteyen günlük kullanıcılar bu motosikletleri sıkça tercih eder. Ayrıca dağ yollarında ve dar virajlı rotalarda viraj hakimiyetini geliştirmek isteyen orta ve ileri seviye sürücüler için ideal bir sürüş aracıdır. Düzlük hızından çok ivmelenme torku ve frenleme hissi arayanlar bu kategoride aradıklarını bulurlar.

Ortak Teknik Özellikler

Bu kategoride yer alan motosikletlerin paylaştığı belirgin teknik nitelikler şunlardır:

  • 17 inç boyutunda ön ve arka jantlar üzerinde yüksek tutuşlu yol lastikleri
  • Genellikle 120 kg ile 160 kg arasında değişen son derece hafif toplam ağırlık
  • Alt ve orta devirlerde yüksek çekiş gücü sunan tek veya çift silindirli motor blokları
  • Bozuk zemin darbelerini sönümleyen ancak asfaltta stabilite sağlamak için sertleştirilmiş uzun süspansiyonlar
  • Yüksek durdurma gücü sağlayan büyük çaplı ön fren diskleri ve güçlü kaliperler

Satın Alırken Nelere Bakılmalıdır?

Supermoto modelleri genellikle sert ve dinamik kullanılmaya müsait araçlardır. Bu nedenle alım aşamasında motorun bakım geçmişi ve periyodik yağ değişim aralıkları titizlikle incelenmelidir. Yüksek kompresyonlu tek silindirli motorlar düzenli subap ve yağ bakımı ister. Bunun yanı sıra jant çemberlerinde darbe kaynaklı yamukluklar, amortisör keçelerinde yağ sızıntısı ve şasi alt kısımlarındaki vuruntu izleri mutlaka kontrol edilmelidir.

Supermoto Kimlere Uygun Değildir?

Rüzgar korumasının bulunmaması, sert sele yapısı ve sınırlı yakıt deposu hacmi nedeniyle bu motosikletler uzun mesafeli otoyol yolculukları için uygun değildir. Yüksek sele mesafesi, kısa boylu ve henüz denge konusunda deneyim kazanmamış acemi sürücüler için dur-kalk anlarında zorlayıcı olabilir. Ayrıca artçı konforu ve bagaj taşıma kapasitesi arayanlar bu kategorinin minimalist yapısında hayal kırıklığına uğrayabilir.

Supermoto Motosiklet Modelleri

873 adet Supermoto Motosiklet listeleniyor

2012 Aprilia Pegaso 650 Trail Motosiklet A Aprilia Supermoto 2012
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    48.0 hp (35.3 kW)
  • Hacim
    660 cc
  • Çap/Strok
    100.0mm / 84.0mm
2012 Aprilia Pegaso 650 Motosiklet A Aprilia Supermoto 2012
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    48.0 hp (35.3 kW)
  • Hacim
    660 cc
  • Çap/Strok
    100.0mm / 84.0mm
M AJS Supermoto 2012
  • Motor
    Single cylinder two-stroke
  • Güç
    4.7 hp (3.4 kW)
  • Hacim
    49 cc
  • Çap/Strok
    40.0mm / 39.2mm
Sherco Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    510 cc
  • Çap/Strok
    95.0mm / 72.0mm
Sherco Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    449 cc
  • Çap/Strok
    94.5mm / 64.0mm
Sherco Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    124 cc
  • Çap/Strok
    54.0mm / 54.0mm
M Rieju Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder two-stroke
  • Güç
  • Hacim
    50 cc
  • Çap/Strok
Rieju Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    196 cc
  • Çap/Strok
    63.0mm / 58.6mm
M Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    4.2 hp (3.1 kW)
  • Hacim
    50 cc
  • Çap/Strok
A2 Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    21.5 hp (15.8 kW)
  • Hacim
    250 cc
  • Çap/Strok
A1 Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    11.7 hp (8.6 kW)
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
M Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    4.2 hp (3.1 kW)
  • Hacim
    50 cc
  • Çap/Strok
A2 Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    16.1 hp (11.8 kW)
  • Hacim
    250 cc
  • Çap/Strok
A1 Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    12.3 hp (9.1 kW)
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
A2 Puma Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    44.3 hp (32.6 kW)
  • Hacim
    450 cc
  • Çap/Strok
A KTM Supermoto 2011
  • Motor
    V2 four-stroke
  • Güç
    114.0 hp (83.8 kW)
  • Hacim
    999 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 62.4mm
A KTM Supermoto 2011
  • Motor
    V2 two-stroke
  • Güç
    115.0 hp (84.6 kW)
  • Hacim
    999 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 62.4mm
A KTM Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    62.8 hp (46.2 kW)
  • Hacim
    654 cc
  • Çap/Strok
    102.0mm / 80.0mm
A1 Hyosung Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    13.0 hp (9.6 kW)
  • Hacim
    124 cc
  • Çap/Strok
Husqvarna Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
    52.0mm / 58.6mm
Husqvarna Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder two-stroke
  • Güç
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
    54.0mm / 54.5mm
Husaberg Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    566 cc
  • Çap/Strok
    100.0mm / 72.0mm
Honda Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    223 cc
  • Çap/Strok
    65.5mm / 66.2mm
Highland Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    507 cc
  • Çap/Strok
Highland Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
  • Hacim
    449 cc
  • Çap/Strok
Hesketh Supermoto 2011
  • Motor
    Electric Electric
  • Güç
  • Hacim
  • Çap/Strok
M Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder two-stroke
  • Güç
    6.3 hp (4.6 kW)
  • Hacim
    50 cc
  • Çap/Strok
    40.3mm / 39.0mm
A1 Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    9.5 hp (7.0 kW)
  • Hacim
    125 cc
  • Çap/Strok
    57.0mm / 48.8mm
2011 BMW HP2 Megamoto Motosiklet A BMW Supermoto 2011
  • Motor
    Two cylinder boxer four-stroke
  • Güç
    111.3 hp (81.9 kW)
  • Hacim
    1,170 cc
  • Çap/Strok
    101.0mm / 73.0mm
A1 AJS Supermoto 2011
  • Motor
    Single cylinder four-stroke
  • Güç
    10.1 hp (7.4 kW)
  • Hacim
    124 cc
  • Çap/Strok
    54.0mm / 54.0mm
## Supermoto Felsefesi ve Doğuşu Supermoto veya yaygın diğer adıyla Supermotard, 1970'li yılların sonlarında motokros, pist ve arazi yarışçılarının aynı parkurda karşılaşabilmesi amacıyla geliştirilen karma bir yarış konsepti olarak doğdu. Yarışçılar hafif kros motosikletlerine küçük çaplı yol jantları, yol lastikleri ve daha büyük ön fren diskleri takarak hem asfaltta hem de toprak bölümlerde mücadele ettiler. Zamanla bu pratik yaklaşım seri üretim cadde motosikletlerine dönüştü. Günümüzde supermoto modelleri, arazi motosikletlerinin sağlam ve esnek şasi yapısını saf asfalt dinamikleriyle buluşturan özgün bir sınıftır. ## Tasarım ve Oturuş Karakteri Bu motosikletler görsel olarak motokros ve enduro modellerini andırır. Uzun süspansiyon hareket mesafesi, yüksek taban mesafesi, dar gövde panelleri ve düz bir sele temel tasarım unsurlarıdır. Sürücü gövdenin içine gömülmek yerine makinenin üzerinde oldukça dik ve yolu yukarıdan gören bir pozisyonda oturur. Geniş gidon yapısı, minimum güç harcayarak motosikleti virajlara yatırmayı ve hızlı yön değişimleri yapmayı kolaylaştırır. Düz ve dar sele ise sürücünün virajlarda ağırlığını öne veya arkaya rahatça kaydırmasına olanak tanır. ## Kimler Supermoto Tercih Eder? Supermoto sınıfı, ağır ve yüksek sürat odaklı makineler yerine hafiflik ve tepki hızı arayan sürücülere hitap eder. Şehir içi trafiğinde çukur ve bozuk zeminleri dert etmeden kıvrakça ilerlemek isteyen günlük kullanıcılar bu motosikletleri sıkça tercih eder. Ayrıca dağ yollarında ve dar virajlı rotalarda viraj hakimiyetini geliştirmek isteyen orta ve ileri seviye sürücüler için ideal bir sürüş aracıdır. Düzlük hızından çok ivmelenme torku ve frenleme hissi arayanlar bu kategoride aradıklarını bulurlar. ## Ortak Teknik Özellikler Bu kategoride yer alan motosikletlerin paylaştığı belirgin teknik nitelikler şunlardır: - 17 inç boyutunda ön ve arka jantlar üzerinde yüksek tutuşlu yol lastikleri - Genellikle 120 kg ile 160 kg arasında değişen son derece hafif toplam ağırlık - Alt ve orta devirlerde yüksek çekiş gücü sunan tek veya çift silindirli motor blokları - Bozuk zemin darbelerini sönümleyen ancak asfaltta stabilite sağlamak için sertleştirilmiş uzun süspansiyonlar - Yüksek durdurma gücü sağlayan büyük çaplı ön fren diskleri ve güçlü kaliperler ## Satın Alırken Nelere Bakılmalıdır? Supermoto modelleri genellikle sert ve dinamik kullanılmaya müsait araçlardır. Bu nedenle alım aşamasında motorun bakım geçmişi ve periyodik yağ değişim aralıkları titizlikle incelenmelidir. Yüksek kompresyonlu tek silindirli motorlar düzenli subap ve yağ bakımı ister. Bunun yanı sıra jant çemberlerinde darbe kaynaklı yamukluklar, amortisör keçelerinde yağ sızıntısı ve şasi alt kısımlarındaki vuruntu izleri mutlaka kontrol edilmelidir. ## Supermoto Kimlere Uygun Değildir? Rüzgar korumasının bulunmaması, sert sele yapısı ve sınırlı yakıt deposu hacmi nedeniyle bu motosikletler uzun mesafeli otoyol yolculukları için uygun değildir. Yüksek sele mesafesi, kısa boylu ve henüz denge konusunda deneyim kazanmamış acemi sürücüler için dur-kalk anlarında zorlayıcı olabilir. Ayrıca artçı konforu ve bagaj taşıma kapasitesi arayanlar bu kategorinin minimalist yapısında hayal kırıklığına uğrayabilir.

Frequently Asked Questions

Supermoto kategorisi nedir?

Arazi ve motokros şasilerinin 17 inç yol jantları, asfalt lastikleri ve güçlendirilmiş frenlerle donatılmasıyla ortaya çıkan hafif ve çevik motosiklet sınıfıdır.

Kimler Supermoto tercih etmeli?

Şehir içi trafiğinde yüksek manevra kabiliyeti isteyen, dar virajlı rotaları seven ve hafiflik odaklı dinamik sürüş arayan sürücüler tercih etmelidir.

Supermoto motosikletlerin en büyük özellikleri nelerdir?

Yüksek sele boyu, geniş gidon, hafif gövde, yüksek torklu tek silindirli motorlar ve uzun süspansiyon hareket mesafesi temel özellikleridir.

Yeni başlayanlar için uygun mu ve nelere dikkat edilmeli?

Düşük ağırlığı kontrolü kolaylaştırsa da yüksek sele boyu ve anlık gaz tepkileri yeni başlayanları zorlayabilir. Başlangıç seviyesinde daha uysal motor hacmine ve uygun sele yüksekliğine sahip modeller seçilmelidir.